KLAAR ontdoet bodem Rijn te Wiesbaden van koelolie
Ruim 2000 kilo koelolie raakte een betonproducent,
tijdens het productieproces, kwijt in de Rijn. Daarvan werd ongeveer 1700 kilo teruggevonden, het restant sloeg neer op de rivierbodem.
Arcadis Duitsland schakelde bij deze calamiteit KLAAR in om met ‘stoom en kokend water’ een turn key oplossing te bedenken om de bodem te saneren, het water te reinigen en de vrijkomende vrijkomende specie te verwijderen. Na twee weken voorbereidingstijd stoomde KLAAR de Rijn op met haar materieel en ging aan de slag!
KLAAR voert het saneringswerk in de Rijn nabij Wiesbaden in twee etappes uit met de snijkopzuiger PHOENIX.
Bij de eerste ronde zuigt de speciaal door KLAAR gemaakte stofzuigermond de bovenste laag bestaande uit fijne kleideeltjes op. De stofzuigermond is een eigen constructie van KLAAR. De ijzeren mond volgt het bodemprofiel en een kleppensysteem verzorgt de zuigkracht. Met een gps peiler op de kop van de zuigkop wordt het baggeren bewaakt.
Daarna verwijderd een snijkop ruim 20 centimer van de moederlaag.
De fijne kleideeltjes worden in een geotube gespoten onder toevoeging van een polymeer. De polymeren zorgen ervoor dat de vaste delen in het slib snel bezinken.
Het vrije water uittredend uit de geotube wordt via een cascade systeem door verschillende grote beunbakken geleid.
Na het cascade systeem wordt het water als laatste reinigingslag nog door een actief koolfilter en zandfilter geleid. Op deze wijze kan het gereinigde water weer vrij geloosd worden terug in de Rijn.
Met behulp van een DGPS plaatsbepalingsysteem gekoppeld aan de zuigarm, kan de schipper de positie van de stofzuigermond, aan boord op het computerscherm goed volgen.
Rond de werklocatie op het water ligt een conventioneel drijvend oliescherm. Met aan de binnenkant hiervan nog extra drijvende absorberende olie booms om zo nodig de vrijkomende olie te absorberen.
Door de zeer grote stroomsnelheid van het water in de Rijn moet regelmatig de oliebescherming opnieuw worden geplaatst. Ook worden de afgemeerde beunschepen bedreigd door de voorbij ‘jakkerende’ pleziervaart. De praktijk leerde dat passerende schepen zulke zware golven kunnen veroorzaken dat de beunschepen de bolders uit de wal trekken. Mede om die reden ligt er altijd een duwboot paraat.
Intussen sluimert op de bodem van de Rijn het gevaar van onontplofte munitie. Tijdens de wederopbouw van Wiesbaden is veel puin inclusief blindgangers in het water gestort.
Een duikteam zoekt de bodem van het werkgebied centimeter voor centimeter af. Diverse pantservuisten zijn door de duikers geborgen.
Het werk nadert inmiddels zijn einde en wordt volgende week opgeleverd.
