Slib baggeren voor Defensie volgens methode-KLAAR
Defensie verbetert de toegang tot de schepenlift in de marinehaven van Den Helder. De ruimte onder de installatie is in de loop van de jaren zover dicht geslibt dat onderzeeërs nauwelijks nog het hefplateau konden opvaren.
Bij twee andere installaties is het slib onder de schepenlift al eerder weggebaggerd. Beide keren haalde een ploeg duikers de specie weg met dompelpompen. Dit is een omslachtige manier van baggeren en een zeer kostbare methode. Met het slib wordt namelijk ook veel water mee gepompt en dit moet ook met de verontreinigde specie worden gestort. Om dit te voorkomen heeft KLAAR samen met haar zusterbedrijf BAARS een tweetal vaartuigen bedacht die het materiaal met slibgrijpers verwijderen.
Het ene vaartuig schept de bagger uit de bodem langs de palen onder de schepenlift; de andere grijpt de specie tussen de palen. Beide machines varen elke gevulde grijper naar een beunbak.
Boven deze beunbak staat op de wal een hydraulische graafmachine, de machinist tilt met de eigen grijper de volle grijper van de vaartuigen en draait ze boven de beun. de schippers lossen zelf de last. de machinist van de walkraan schept de specie uit de beun in een vrachtwagen met slibcontainer, die het materiaal naar depot Het Oosten in Den Helder brengt.
De aangepaste baggerschepen zijn uitgerust met aan weerszijden extra drijvers. Aan de voorkant is een giek met een lier gemonteerd. De liet beweegt de grijper op en neer. De grijper wordt hydraulisch bedient. De te verwijderen baggerspecie ligt 8 tot 12 meter onder het waterpeil. Een digitaal meetsysteem (GPS) bewaakt in combinatie met een getijdemeter aan boord van de vaartuigen de baggerdiepte.
Bij hoogwater zit er slechts 1,25 m ruimte tussen de waterspiegel en de onderkant van de schepenlift.
Westenwind kan het water in de marinehaven 30 tot 40 centimeter extra opstuwen. In totaal moet er circa 1600 kubieke meter slib worden weggehaald. Het werk is 8 februari jl. opgeleverd zodat de lift weer in bedrijf kan om de onderzeeboten weer in- en uit het water te tillen. Om deze deadline te halen is er door het personeel van KLAAR gewerkt in twee ploegen en zijn onze mannen dag en nacht in touw geweest deze aparte klus te klaren!
De werkzaamheden verricht in de marine haven is ‘kleinschalig baggerwerk in optima forma’ ! Onder moeilijke werkomstandigheden is er door KLAAR en haar zusterbedrijf BAARS een zeer innovatieve oplossing bedacht met bestaand bagger-equipement dat hiervoor is aangepast en wordt ingezet zodanig dat op een milieuvriendelijke wijze maatwerk wordt geleverd. Beide bedrijven werken inmiddels al zo’n 8 jaar met succes samen waarbij synergie en slagvaardigheid hoog in het vaandel staan !
